2021-01
在微電子半導體制備和核工業等化工廠有很多特殊管道和管道支架處于強腐蝕環境中,大連義邦FluoroGrip氟聚合物防腐膠膜是.....
2020-12
暴露于海水、沙子、日曬、雨水和極端濕度、高溫等苛刻環境下的金屬需要經常維護,并且運維費用相當昂貴。根據資料顯示某國軍方每年在防腐方面平均要花費100到200億美元。用于處理坦克、特種車、裝甲車和輪船金..
2020-12
低能耗高可靠性防除冰LDI-超薄半導體柔性加熱層系統適用航空和風機等飛機是一個借助空氣產生的升力飛行的交通工具,積冰會破壞飛機飛行中的空氣動力性能。機體表面如果有冰雪附著,就會增加阻力;機翼上出現冰層..
2020-12
火災能引發空難,曾經有一架美國空軍帶有消防功能的C-130在與南達科他州執行滅火任務時機翼因高溫折斷墜毀,造成六名機組人員中的四人喪生。事故導致其他八架此類飛機暫時停飛。涂覆防火涂料可以減少火災帶來的..
2020-12
隨著海上鉆探技術的不斷發展,各種海上采油設施在浩瀚的大海中屹立而起。由于海上平臺常年處于腐蝕酷烈的海洋環境中,各種腐蝕都會發生,如電化學腐蝕導致防護涂層老化等,而海上工程投資昂貴,使用年限要求很長,同..
2020-12
目前歐美、日本及澳大利亞等國都選用了不同類型的防火涂料對其船舶進行了防火保護,由于國內膨脹型防火涂料起步較晚,技術水平相對落后,在艦船防火涂料的廣泛應用還有一定的差距。特別是近年各國家對現代海洋艦船的..
2020-12
沖擊后壓縮強度許用值是復合材料結構設計重最要參數之一,按NASA(或美國先進復合材料供應商協會)試驗標準得到的CAI(沖擊后的壓縮強度)值經常被材料研究人員作為復合.....
2020-12
特種水密輕量化拖曳線纜作為船舶控制及通信的重要組成部分。由于長期在海底的環境下使用,對于線纜的耐用性、抗拉伸,屏蔽的穩定性具有極高的要求。..
2020-12
水下探測和海洋環境監測,可工作在低溫、高壓等環境,在一定深度處,滑翔機可不斷重復上下爬升進行作業,已經逐漸成為探索藍色海洋的重要工具之一.....
2020-12
復合材料具有比剛強度和耐腐蝕等特性已被廣泛用于特種車輛,去掉鋼板后可大幅減輕車輛的自重,從而能適應野外的性能和生存能力,提高車輛的機動性.....
2020-12
大連義邦Xantu.Layr納米纖維膜已被RS:X 作為夾層增韌材料添加在高性能環氧碳纖帆板作為下一屆(原計劃東京2020)和2024年巴黎奧運會帆板官方指定材料中,納米纖維膜用于改善新一代帆板(Co..
2020-11
11月24日,凌晨4時30分,探月工程長征五號運載火箭發射成功.....
2020-11
2000 年以后世界先進軍機上復合材料的用量占全機結構重量的20%~50%不等,但(CFRP)復合材料的面外性能較低,特別是沖擊阻抗和沖擊后壓縮剩余強度較低。而沖擊損傷在航空結構中幾乎是不可避免的一種..
2020-11
與傳統增強涂層和高性能內襯相比,大連義邦的FluoroGrip氟聚合物等離子膠膜以較低的成本,更簡單的安裝方式.....
2020-11
環氧樹脂基復合材料因具有比強度高、比模量大、可設計、耐疲勞、可修復等優點而應用于航空產品結構件上,但其缺陷是脆性大、韌性差和抗沖擊損傷容限低等不足.....
2020-11
閃電是不可預測的自然事件,傳統防雷擊方式是通過金屬網固化在風電葉片結構內實現的。金屬網一旦受損很可能需要更換,如葉片受損嚴重會直接影響風機的正常運轉.....
2020-11
穩相同軸電纜是相位特性保持穩定不變的特種同軸電纜,在相位敏感的電子系統或裝置上有著廣泛的應用。當電纜承受反復彎曲、振動、沖擊或扭轉等機械應力時,其導體或電纜內部結構會發生永久變形,從而也會使電纜的總相..
2020-11
航空發動機都在追求超高速、大升限、長航時、遠航程等要求,隨之而來的航空發動機內部工作溫度也越來越高。為了使航空發動機在高溫環境工作下的安全性和各項性能達標并能夠繼續可靠運行,航空零部件近年來則大量使用..
2020-11
在過濾半導體制造用的刻蝕液、剝離液以及液晶電視用的液晶原料時,對濾芯的耐腐蝕及溶出物的要求非常嚴格,由于全氟濾芯耐腐蝕及耐溶出性優良,對過濾介質要求嚴格的電子信息材料和具有腐蝕藥液等過濾制作行業精準適..
2020-11
微孔濾膜和微孔濾膜折疊過濾器完整性是過濾器生產和使用中的關鍵問題,也是過濾器質量控制的核心問題,過濾器的完整性檢測主要有以下四點.....
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