隨著汽車動力電池的能量密度增加，傳統防火材料已不能滿足1200度30分鐘防火要求。

電動汽車在行駛過程中，因意外碰撞等事故有可能導致整組電池包燃燒。而鋰離子電池在燃燒時候迅速釋放的熱量，會導致汽車中可燃物的迅速燃燒，從而引發人員傷亡等情況。

為了保護動力電池的安全，通常電池模組外會設計獨立的保護倉。同時，為了進一步的對電池進行熱管理，大多數車企傳統的動力電池熱管理方法，通常會在動力電池的最外層貼上一層云母板。但是，為了進一步提升電池耐高溫防火保護能力，部分會采用比普通云母板更環?；蚰蜏匦阅芨锰沾衫w維防火毯，據國內某數據顯示，這種防火方式，可以保障汽車動力電池在800℃高溫環境下30min內無失效。

但是，隨著汽車動力電池日益增加的能量密度，高密度的電池系統在運作時可以達到1300°C度以上的溫度，因此在電池著火時存在爆炸和釋放大量粒子和氣體的風險，全球開發人員和制造商，也越來越多地將注意力轉向預防高熱失控(高燒穿保護)，以及防范電池釋放危險物質對環境和健康所帶來的危害。

大連義邦SVT輕薄型膨脹防火涂料，為應對高密度動力電池熱失控防護而專項研發。它是一種特制的防火涂層，涂敷于動力電池包的內壁或殼體上，用于電池包內部以及外部的火燒保護，在1200℃度明火條件下，輕薄的涂層會瞬間膨脹超過自身厚度25倍（250mm）以上，經測試耐溫可滿足30分鐘，背板溫度持續保持在150℃度以內，且膨脹薄膜無大塊粉末脫落現象，滿足現代化高密度動力電池熱管理要求。

SVT輕薄型膨脹防火涂料在復合材料、鋁材、鋼材等基材上具有較好的附著力可達2.7MPa，（符合ISO 4624:2016-6標準），適用于汽車流水線工業化涂抹，無氣噴涂等，具有優異的耐老化和耐機械性能（符合ISO-2812標準），可持續保護動力電池包的熱失控安全，從而防止燃燒迅速擴散至車輛其他部位，為車上人員安全撤離留有足夠時間。

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