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涂料/金屬表面防腐防銹
潛艇或稱潛水艙、深潛器。它既能在水面航行，又能在水下航行。之所以能夠在深海中自如起伏核心功能靠的是壓載水艙，簡稱壓載艙，在進水管道往壓載艙里裝滿水后由于潛艇的重量增大，潛艇就會逐漸下沉，反之排水則上浮，還可起調節平衡的作用。潛艇是公認的戰略性武器，所以潛艇壓載艙的正常工作是潛艇能夠持續運轉的重要設備。
海上的壓載水艙由于工作環境惡劣，干濕交替頻繁，結構復雜不易進行清潔和涂裝維護，是船舶中各艙室中腐蝕最為嚴重的部位之一。而壓載艙的腐蝕問題往往會帶來嚴重的安全隱患。由IMO累計的年度安全評估得出的結論，一些重大船舶事故多發生于壓載艙嚴重腐蝕導致結構強度大幅下降所造成。
由于海水中含NaCL約3%左右，是加快金屬腐蝕的重要原因。2006年MSC81通過國際航行船舶的強制性標準，規定海水壓載艙防護涂層必須具有15年的預期使用壽命，建議使用多道涂層系統，每道涂層的顏色要有對比，面涂層應為淺色以便于使用期間定期檢查。
大連義邦FluoroGrip等離子技術氟聚合物防腐膠膜通過等離子表面改性技術可以將有不粘、化學惰性、耐高溫的氟聚合物牢固背膠，膠膜粘合力可與涂層襯里與不限種類的基材合二為一，對金屬和涂料同時具有保護作用。目前已成功應用在某海軍核潛艇的主要壓載艙，經過29個月的長期測試，保護膜沒有脫離附著力無變化，具有很好的保護金屬和底漆的作用（下圖為測試結果）。
FluoroGrip防腐保護膜是一種可在低溫且潮濕的環境下，擁有即撕即貼的便攜性，并且后期去除無殘留的透明防腐保護貼膜，對于易發生間隙腐蝕的部位可提前鋪貼在使用位置，對金屬和涂料同時具有保護作用，可直接貼在壓載水艙的金屬基材表面上，可延長涂料使用壽命，同時對應國際提高涂層性能的標準，增加了冷凝實驗，耐陰極保護性，同時具有防刮擦，增強絕緣的保護作用，尤其是耐鹽霧、耐鹽水、冷凝等均要通過180天模擬艙實驗。
本文意在傳播新材料資訊，部分圖片來自網絡。
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